4 TÜV-Berichte über Abgasuntersuchungen eines PKW.
Festgestellt wird der ‘Trübungswert’ und die ‘Trübungsbandbreite’ (max. Abweichung bei jeweils drei Messungen).

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TÜV1 ist eine Abgasuntersuchung ohne Magnete und Kondensatorenchips. Der Trübungswert (Rußpartikel) ist hier 0,88 und die Trübungsbrandbreite 0.36.

TÜV2 ist eine Abgasuntersuchung einige Minuten später mit jeweils einem Paar Magnete auf der Verschraubung an der Einspritzdüse (vier Zylinder, vier Einspritzdüsen). Der Trübungswert (Rußpartikel) ist hier auf 0.60 und d ie Trübungsbrandbreite  auf 0.13 zurückgegangen.

TÜV3 ist eine weitere Abgasuntersuchung nach 386 gefahrenen km. Dabei hat sich der Verbrennungsraum gereinigt. Der Trübungswert (Rußpartikel) ist hier auf 0.45 und die Trübungsbandbreite auf 0.03 zurückgegangen.

TÜV4 ist eine Abgasuntersuchung einige Minuten später nach Anbringen der Kondensatoren-Chips auf der Luftansaugung. Die Werte sind nochmals gesunken, und zwar der Trübungswert (Rußpartikel) auf 0.39 und die Trübungsbandbreite auf 0.0.

Insgesamt hat sich folgendes Ergebnis ergeben:
Ohne: Trübungswert (Rußpartikel) 0,88, mit Magneten und Kondensatorenchips nach ca. 400 gefahrenen km: 0.39
Trübungsbandbreite von 0.36 auf 0.00.